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16. Dezember 2010
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Magazin 2010-02
Wenige Wochen nach der INTERMOT kam es zum nächsten Showdown der Motorradbranche. Die EICMA im norditalienischen Mailand hat sich zum ärgsten Konkurrenten des deutschen Pendants entwickelt. EICMA-Besucher bekommen mindestens genau so viele Welt-Neuvorstellungen geboten und erleben rund um die Hallen ein sattes Angebot an purer Action.
Look and Feel der EICMA
Die Italiener haben Stil, das muss man schon sagen. Alle Gänge der Messe sind mit rotem Teppich ausgelegt. Vielleicht hat es damit zu tun, dass die Athmosphäre in den Messehallen von Mailand eine andere ist. Kaum ein Mensch, der über die Stände hetzt um wahllos Prospekte, Aufkleber und Kulis einzusammeln. Der durchschnittliche Messebesucher in Mailand trägt eine Jeans, darüber Hemd und Sakko und wandert ohne Hatz und Eile durch die Gänge. Trotz dieser ausgesprochenen Gelassenheit vermisst man kein bisschen an Enthusiasmus an der Sache. Es geht einfach ein wenig ruhiger zu als in unseren Breitengraden.
Mailand und die Mädels
Sind wir doch mal ehrlich! Wir schauen doch alle gerne hin, wenn sich die Grazien auf den Motorrädern räkeln. Ein Thema, das in der Modestadt Mailand einen sehr ausgeprägten Status besitzt. Da fällt es schwer die Sinne auf die Exponate zu konzentrieren, wenn auf jedem zweiten eine absolute Granate herumturnt. Da muss man tapfer bleiben und auf die Zähne beißen, dann schafft man das schon.
Neuheiten die uns anmachten
Nun ja, echt vom Hocker gerissen hat uns nichts. Suzuki präsentierte ein Update der beiden kleinen Gixxer, Aprilia schiebt neben einer Factory der RSV4 eine neue Tuono auf den Markt und Honda entdeckt, dass die CBR 600 F wohl doch noch eine Daseinsberechtigung hat. Ansonsten, zumindest im sportlichen Segment, eher tote Hose. Ducati muss man zugute halten, dass sie mit der Diavel eine der ganz wenigen absoluten Neuentwicklungen im Rohr hatten, weshalb man ihnen die allgemein nervige Update-Manie an Superbike und Monster verzeihen mag. Der Rest leckt sich die Wunden und man wird mit einem Mini-Facelift nach dem anderen gelangweilt.
Dem Gequake anderer Motorrad-Publikationen im Sinne von "alles neu" sind wir nicht gewillt nachzueifern.
Der Fairness halber wollen wir aber auch erwähnen, dass es tatsächlich ein paar Neuheiten gab. Aber leider keine, die so recht ins Beuteschema von MotoMonster passt. Das ist der Grund dafür, dass wir an dieser Stelle nicht lange rumlabern und uns in den Layouts auf die aus unserer Sicht wichtigste Dinge konzentriert haben.
Girls-Teaser
Video vom MV Agusta Quader
Video vom Yamaha Stand
Video vom Suzuki Stand
Video vom Honda Stand
Video vom Aprilia Stand
Video vom Beta Stand
Video vom Triumph Stand
Video vom Husqvarna Stand
Video vom Ducati Stand
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