|
10. Februar 2010
Posted in
Straßensport CSBK
Das was die meisten von euch als Babymonster, vielleicht auf Papas Schoss sitzend, von den Motorradrennen der 80er mitbekommen haben, das waren die letzten Zuckungen einer Ära lebensverneinenden Motorsports. Die Motorradrahmen bestanden aus Stahlrohr, Sprit kam über Vergaser in den Zylinder, die Gabeln ähnelten Besenstielen, Namen wie Freddy Spencer, Kevin Schwantz oder Kamikaze Gustl kannte damals jeder der wusste wo bei einem Motorrad vorne ist. Klar, das Leben geht weiter, aber warum soll man nicht hin und wieder die Uhr etwas zurück drehen und den gleichen Spaß wie früher haben?
Das haben sich jedenfalls, im Herbst 2007, die Gründer der Interessengemeinschaft Classic Superbikes auch gedacht und eine Rennserie ins Leben gerufen, die mit ihrem Reglement dem Erscheinungsbild eines AMA-Rennens der 70er und 80er Jahre entspricht. Maßgebend dabei war die Voraussetzung, zwar den Anschein einer authentischen Veranstaltung zu Vermitteln, aber trotzdem keine Oldtimerei aufkommen zu lassen und damit im bezahlbaren Rahmen zu bleiben. Alte Silhouette, bezahlbare und verbreitete moderne Komponenten, dazu attraktive Veranstaltungskonditionen und weitreichende Unterstützung bei der Realisierung von Rennprojekten.
All das hat in der Saison 2008 und 2009 zu einem regen Zulauf geführt. Teilweise musste das Fahrerfeld bei einigen Veranstaltungen schon in zwei Rennen aufgeteilt werden, damit alle drei Klassen zum Zuge kommen. Veranstaltungen wie das Fischereihafenrennen in Bremerhaven oder der Klassik Grandprix am Schleizer Dreieck haben deutlich gemacht, die CSBK kommt auch beim Publikum gut an.
Nicht Zuschauer sein sondern mitmachen ist dabei eigentlich ganz einfach. Eine alte Honda Boldor, Suzuki GS, Kawasaki Z u.v.a. Klassiker sind für teilweise unter 1000 Euro auf dem Markt erhältlich. Was an modernen Fahrwerkskomponenten und Motortuning möglich ist, das erfährt man im Diskussionsforum der IG unter www.boyz-on-bikes-de.
Für welche Klasse ihr nennen könnt, nach welchem Reglement ihr bauen dürft und wann welche Termine geplant sind, das erfahrt ihr auf der Website der IG: www.classicsuperbikes.de.
Ihr wollt vielleicht doch mal nur Zuschauen, ein paar Trainingsrunden mitfahren? Generell ist „Mal schauen kommen“ kein Thema. Mitfahren geht bei unserem Alteisenreiten für Jedermann. Dabei kann mit Alteisen gefahren werden, muss aber nicht! Muss ich für die Teilnahme in der IG sein? Nein, aber……… Die Startgelder sind für Mitglieder im IG Classic Superbike E.V herabgesetzt. IG Mitglieder haben feste Startnummern, garantierte Startberechtigung bei Rennen und profitieren von Rabatten unserer Partner (Reifen, Öl, Aufkleber u.v.m). Der Jahresbeitrag von 40 Euro ist also eigentlich gut angelegt, oder?
So, das soll es jetzt erstmal vorerst gewesen sein. Ich werde euch an dieser Stelle wahrscheinlich noch öfters mit Neuigkeiten, Saisonberichten, Videos und weiteren Infos auf die Nerven gehen.
Gurky #15 in der CSBK
| < Zurück |
|---|
