Pokalvorentscheidung im Testoval am Lausitzring

Geschrieben von: Queens | 02. September 2009
Posted in Supermoto Pokal

Würterle sprengt die Spitze der C1, während Huber Dank endlos scheinender Aprilia Power souverän den C2 Pokal rockt. Garniert mit zwei Rennabbrüchen ein heißes Wochenende im Supermoto Pokal.

Es war ganz schön was los auf dem DEKRA Testoval am Lausitzring, denn neben der DM kam auch die komplette C-Pokal Mannschaft angereist um dem vorletzten Meisterschaftstreffen zu fronen. C1 und C2 sollten noch am Samstag Abend ihre ersten Rennen absolvieren und sahen einem entspannten Sonntag mit Warm-Up und einem Rennen entgegen. Die C2 war als erstes dran und begab sich einige Minuten nach 18 Uhr auf den Kurs. Dann, in der dritten Runde des frischen Rennens platzte ein Motor, zog eine Ölspur entlang der Steilwand auf der einige Piloten stürzten und das Rennen musste abgebrochen werden. Krankenwagen (die Piloten sind alle wohl auf), Ölbindemittel, jede Menge Sportwarte und Besen tümmelten sich nun auf dem bizarren Streckenabschnitt. Kein gutes Omen für den wahrlich knapp gehaltenen Zeitplan, denn bis die Strecke gereinigt war, wähnte sich die Uhr schon bedrohlich nah an der 19 Uhr Markierung. An Neustart des C2 Rennens war nicht zu denken, da die Reifen nunmehr kalt und die Tanks um einigen Sprit erleichtert waren. Aufgrund der langen Wege im Testoval nicht umsetzbar. Doch der C1 Pokal stand bereit und konnte so sein erstes Rennen absolvieren.

Promoter und Rennleitung sahen sich offensichtlich dazu gezwungen dieses Rennen noch an diesem Abend zu ermöglichen und bemühten sich umgehend darum eine Karenz eingeräumt zu bekommen. Denn Punkt 19 Uhr muss in der Lausitz Ruhe herrschen, zumindest was den Rennbetrieb angeht. Da die erhoffte Dehnung dieser Regel wohl nicht gewährt werden konnte, brach man das Rennen um 18:58 ab. Die ungeschickte Begründung „Gefahr durch Öl auf der Strecke“ (das von der C2) möge man den Verantwortlichen verzeihen. Inwiefern man diese Vorgehensweise gut heißt, möge jeder für sich entscheiden. Die unwissenden Fahrer konnten eventuell geplante taktische Spielchen jedenfalls nicht bis zum Ende ausreizen, da ihnen nach 75% der offiziellen Renndistanz die rote Flagge vor die Nase gehalten wurde.

C1 Pokal - Heat 1

Alexander Köckritz hatte die Pole Position, musste allerdings Marc Buchner, der von Startplatz drei ins Rennen ging den Vortritt lassen. Buchner und Köckritz führten das Rennen im Parallelflug an und kamen auch so über die Linie der letzen gewerteten Runde. Die beiden hatten sich ein wenig von Kevin Würterle und Andre Plogmann absetzen können. Plogmann drängelte zwar, doch einen wirklichen Vorteil konnte er gegen Würterle nicht herausfahren. Erst nachdem sich Kevin am Ende der Start-Zielgeraden ein wenig verbremste und den weiten Weg wählen musste, kam Plogmann vorbei und erhielt Rang drei. Die Gäststarter Petr Zaruba (CZ) und Yves Lindegger (CH) folgten vor Jan Flockerzie, Thomas Trinkaus (auch Gast) und Eric Müller. Nach dem Rennen war der vorzeitige Abbruch aber nicht alleine Stein des Anstoßes. Die Rennleitung bemerkte, dass Alexander Köckritz im Verlauf der Einführungsrunde die Box aufgesucht hatte, weshalb man den Sachsen aus der Wertung herausnahm. Mit dieser Handlung griff man dem anstehenden Protest von Andre Plogmann vor. Mit einer gänzlichen Streichung zeigte sich jedoch weder das Team noch der Pilot einverstanden, weshalb eine Debatte um das Strafmaß aufkochte, welche zu guter Letzt darin mündete, dass Köckritz zwar gewertet wurde, aber mit zehn addierten Plätzen in der Liste erschien - Rang 12.

Lauf 1:

1. Marc Buchner (D / Suzuki)
2. Andre Plogmann (D / Suzuki)
3. Kevin Würterle (D / KTM)
4. Petr Zaruba (CZ / Yamaha)
5. Yves Lindegger (CH / Yamaha)

C1 Pokal - Heat 2

Bei diesem Start setzte sich Plogmann an die Spitze, gefolgt von Kevin Würterle, Marc Buchner und Alexander Köckritz. Während sich Kevin Würterle in der ersten Runde entlang der Steilwand an Plogmann vorbei schaffte um die Führung an sich zu reißen, verabschiedete sich Marc Buchner aus diesem Torso. Der Suzuki Pilot stürzte und musste das Rennen aufgeben. Das Dreiergespann hielt eine Weile zusammen, bis Köckritz den Kontakt nach vorne abreißen ließ. Seine Begründung war ein Ausritt nach Problemen beim Überrunden. Seine Vordermänner blieben jedoch eifrig am Gas und kamen ohne weiteren Positionswechsel aus. Würterle quittierte die karierte Flagge mit einem ausgiebigen Wheelie. Yves Lindegger (Gast) belegte Rang vier, vor Jan Flockerzie, Thomas Trinkaus (Gast) und Marius Martini.

Lauf 2:

1. Kevin Würterle (D / KTM)
2. Andre Plogmann (D / Suzuki)
3. Alexander Köckritz (D / Husqvarna)
4. Yves Lindegger (CH / Yamaha)
5. Jan Flockerzie (D / KTM)

C1 Meisterschaftsstand nach 10 von 12 Rennen:

1. Andre Plogmann (26) / Suzuki - 222 Punkte
2. Marc Buchner (47) / Suzuki - 196 Punkte
3. Alexander Köckritz (232) / Husqvarna - 187 Punkte
4. Ralf Rausch (40) / Suzuki- 132 Punkte
5. Jan Flockerzie (113) / KTM - 126 Punkte
6. Martin Hansen (75) / Husqvarna - 125 Punkte
7. Marius Martini (31) / Suzuki- 124 Punkte
8. Christian Carl (34) / Suzuki - 123 Punkte
9. Eric Müller (89) / Suzuki - 114 Punkte
10. Raphael Stornig (100) / Husqvarna - 94 Punkte

C2 Pokal - Heat 1

Florian Kopp setzte seine Husaberg genau wie im Zeittraining an die Spitze des Feldes und malte sich wohl das beste aus, doch der 16 Jahre junge Andreas Huber machte ihm schon direkt in der ersten Runde einen Strich durch die Rechnung. Seine Aprilia war in der Steilwand einfach unschlagbar und der Bayer zog mit wahnsinnigem Geschwindigkeitsvorteil an Koppi vorbei, um dem ab da sicher geglaubten Sieg entgegen zu eilen. In der dritten Runde dann eine weitere ernüchternde Erfahrung für Kopp. Beim Versuch Huber im Offroad innen entlang zu überwinden kam ihm die Schwerkraft in die Quere und er musste sich danach erst ein Weilchen sortieren, um zumindest noch den vierten Platz im Kampf gegen Andreas Glassl und dessen Husqvarna zu ergattern. Hubers Führungsritt sollte vorerst aber bloß vier Runden standhalten. Beim überfahren der „behügelten“ Leitplanke ging ihm der Motor aus und er parkte kurzzeitig auf selbiger. Nun war Ralf Ebert vorne. Tief geduckt und mit aerodynamisch modifiziertem Helm versuchte er sich Markus Rutz vom Leib zu halten. Vergebens! Das Monster auf der Vorjahres-Husaberg beschleunigte die RE-Husqvarna aus und Rutz übernahm die Führung. Doch hingerissen und offensichtlich zu Tränen gerührt vom Schicksal Hubers eiferte Rutzl ihm nach einer Runde an der Spitze nach. Er raubte seinem Motor an fast der gleichen Stelle die Drehfreude und wünschte sich wohl nichts sehnlicher als den zu Beginn der Saison beim Teamchef eingeforderten Anlasser. Nun hatte Huber wieder die Führung, da er Rutzls Überholmanöver, vorbei an Ebert, als Einladung zum Synchronflug verstand. Huber war nun mit gutem Abstand zu Ebert und Rutz unterwegs, weshalb es sich in der letzten Runde sogar noch die Freiheit herausnehmen konnte eine kurze Bodenprobe zu nehmen. Er siegte dennoch vor Ebert, Rutz, Kopp und Glassl.

Lauf 1:

1. Andreas Huber (D / Aprilia)
2. Ralf Ebert (D / Husqvarna)
3. Markus Rutz (D / Husaberg)
4. Florian Kopp (D / Husaberg)
5. Andreas Glassl (D / Husqvarna)

C2 Pokal - Heat 2

Das zweite Rennen verlief ein etwas weniger spektakulär. Ebert gewann den Start vor Huber Kopp, Jürgen Löffler, Rutz, Glassl und Mike Melde. Rutz nutze die Wirren des Anfangs am besten und sortierte sich noch vor der Steilwand vor Löffler und trieb dann sein Leistungsspiel mit Florian Kopp. Das Duell alt gegen neu gewann er bereits beim ersten Ausritt durch die Steilwand. Huber ließ Ebert zwei Runden lang an der Spitze gewähren, ehe er ihn dieses Mal unten herum zentrifugierte, die Führung an sich riss und das Rennen gewann. Ebert konnte trotz ausgefallenem Helmstyle auch nicht gegen Rutz und Kopp standhalten und wurde vor den Gaststartern Löffler und Melde Vierter. Fünftschnellster Meisterschaftspilot war Andreas Glassl auf Rang sieben.

Lauf 2:

1. Andreas Huber (D / Aprilia)
2. Markus Rutz (D / Husaberg)
3. Florian Kopp (D / Husaberg)
4. Ralf Ebert (D / Husqvarna)
5. Jürgen Löffler (D / Honda)

C2 Meisterschaftsstand nach 10 von 12 Rennen:

1. Florian Kopp (18) / Husaberg - 182 Punkte
2. Ralf Ebert (13) / Husqvarna - 172 Punkte
3. Andreas Huber (103) / Aprilia - 156 Punkte
4. Ronny Liening (56) / KTM - 125 Punkte
5. Andreas Glassl (242) / Husqvarna - 115 Punkte
6. Eike Moes (84) / KTM - 112 Punkte
7. Kai Dederichs (6) / Yamaha - 109 Punkte
8. Toni Trusch (570) / Husaberg - 94 Punkte
9. Markus Rutz (57) / Husaberg - 85 Punkte
10. Frank Brockhausen (11) / Yamaha - 82 Punkte

Onboard Eindrücke aus den Rennen der C2 - festgehalten von Kamerakind Rutzl.

Die kompletten Rennergebnisse findest Du auf der Homepage des DM-Zeitnahme-Teams. www.sportserviceschleswig.de