Team MSF Sauerland monsterisiert die Conti Challenge
Geschrieben von: Droste
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17. März 2010
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Straßensport Sonstiges
Damals, lange her, aber wir erinnern uns noch wage daran, fing alles im Seriensport an. Dort beschnupperten wir uns schon als Gegner und beobachteten ganz genau, was der andere gerade macht. Da wir uns auch fern ab der Rennstrecke gut verstanden, nämlich dann wenn das Messer eher zum Würstchen schneiden als zum zwischen die Zähnen klemmen herhalten musste, kam der Gedanke auf, zusammen Langstreckenrennen zu fahren. Die Idee keimte 2008 auf und da es einiges an Vorbereitung bedarf, visierten wir den Bördesprint im Frühjahr 2009 als erstes Etappenziel an. Thorsten Junker und ich, Michael Droste, sprinteten so vor uns hin und lagen auf einem phänomenalen vierten Platz, als wir uns 10 Minuten vor Schluss auf die Nase legten und einpacken konnten. Nichts desto trotz zeigte uns diese Erfahrung, dass wir als Team offensichtlich sehr gut harmonieren, weshalb wir beschlossen hatten weiterhin Langstrecke zu fahren.
Dann kam das erste große Showdown der Conti-Challenge 2009, die legendären 1000km von Hockenheim. Alles klappte wie am Schnürchen und wir belegten Platz 5 in der 1000er Wertung. Im Endeffekt spulten wir dann die gesamte Challenge-Saison mit viel Spaß ab und wurden Gesamtsieger 2009. Doch bei den vielen Langstrecken fehlte uns ein Pilot und Dierk Mester, den wir als Gegner und Freund im Seriensport schätzen gelernt hatten, kam mit ins Boot. Die Kombination Junker, Droste, Mester funktionierte perfekt und wir räumten mehrere Siege und Zweitplatzierungen bei Langstreckenrennen ab.
Das Lustigste an der Geschichte ist aber, dass wir samstags im Seriensport verbitterte Gegner bieten, um einen Tag später als Team anzutreten. Das geht nur in Kombination mit unseren engagierten Mechanikern und Helfern, ohne die eine solche Leistung einfach nicht zu schaffen wäre.
Es ist die Muckeligkeit, die es angenehm macht sich für einander einzusetzen und das Beste zu geben. Um dieses Teamgefühl ein wenig nach außen zu tragen, haben wir uns entschlossen die Saison 2010 hier auf MotoMonster zu dokumentieren. Unsere gemeinsamen Langsteckeneinsätze in der Conti Endurance Challenge, ab und an garniert mit ein paar Eindrücken aus dem Seriensport, werden wir zukünftig ganz subjektiv betrachtet hier auf dem MotoMonster in einer Art Kolumne wiedergeben.
Wir freuen uns schon sehr darauf!
Es ist raus. Nach lange währender Zurückhaltung flatterte soeben eine offizielle Pressemitteilung von Aprilia Offroad ins Postfach. Künzel wird auf einer Werks-MXV450 in der S1 antreten und gilt natürlich wieder als Titelkandidat. Während eines Gespräch im Rahmen der Motorradmesse Dortmund, zu dessen Zeitpunkt dies alles schon zu 98,5 % feststand, gab sich Künzel ausgesprochen angetan vom Engagement seiner neuen Marke. "Ich war in Italien und habe die Werkstatt gesehen in der meine Maschine von den Werksmechanikern aufgebaut wurde. Da freut man sich ganz besonders über sein neues Material." Aprilia Deutschland Offroad-Chef Olaf Hilger fädelte den Deal mit Künzel ein und kümmerte sich persönlich um die anstehende Teamlogistik für die Titeljagd. "Mit den Grebensteins aus Gera arbeiten wir schon seit Jahren zusammen und haben beste Ergebnisse erzielt. Da ist Jürgen bestens aufgehoben." 
